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2021年帕拉梅拉是四驱,帕拉梅拉的驱动方式是四驱或两驱,以2021款帕拉梅拉为例,其属于大型车,2021款帕拉梅拉前悬架是双摇臂独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架,其搭载了2,9t双涡轮增压发动机。
2021年帕拉梅拉的功能
遥控升降车窗即锁车后可以用遥控控制车窗升降的一个功能,若Panamera有此装置,可以方便地避免锁车后忘记关窗需要再次上车通电升窗的繁琐,遥控钥匙指不用把钥匙键插入锁孔中就可以远距离开门和锁门。
倒车动态提醒系统用于倒车时告知侧方及后方来车。若Panamera配备倒车动态提醒系统,在Panamera倒车出库时能探测到盲区内接近的车辆或动态物体,如有车辆接近,警报声就会响起,同时在后视摄像画面上显示警告。

帕拉梅拉是四驱。以2021款帕拉梅拉为例,其属于大型车,车身尺寸是:长5049mm、宽1937mm、高1423mm,轴距为2950mm,油箱容积为90l,行李箱容积为495l,整备质量为1870kg。2021款帕拉梅拉前悬架是双摇臂独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架,其搭载了2.9t双涡轮增压发动机,最大马力是330ps,最大功率是243kw,最大扭矩是450nm,与其匹配的是8挡双离合变速箱。
入门版本的帕拉梅拉官方指导价是97.3万。
车漆方面:帕拉梅拉的金属漆颜色都是可以免费选装的,特殊颜色需要6万块大洋。如果想更高级的定制颜色,则需要13万6千块。
前脸方面:保时捷的大灯有动态LED照明系统,和升级的LED矩阵式熏黑版的动态照明系统两个版本选择。作为百万级别的豪车,动态LED大灯还是值得选配的,价格为14700元。
车轮方面:原厂的19寸轮毂太小气。预算充足的话,至少上个20寸的轮毂,最好是21寸的鸟巢轮毂,与帕拉梅拉车型最为相配。21寸鸟巢轮毂价格为7万块。
车身尾部方面:有熏黑的尾灯可选,给人感觉十分战斗,但个人不是十分推荐,性价比不高,但是双边四处的排气尾喉还是值得购买的,四出的尾喉象征着性能与排量,目前四处的排气尾喉价格为12700元。
汽车保养
对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SDSF级汽油机油,柴油发动机则要根据机械负荷选用CBCD级柴油机油,选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中,不可避免地会形成胶质和积碳,在油道,化油器,喷油嘴和燃烧室中沉积下来,干扰燃油流动,破坏正常空燃比,使燃油雾化不良,造成发动机喘抖,爆振,怠速不稳,加速不良等性能问题。定期清洗燃油系统,能够始终使发动机保持最佳状态。
以上内容参考百度百科-保时捷帕拉米拉
百度百科-汽车保养
提到保时捷,所有人首先想到的都会是911。
经典归经典,但911始终是一款跑车,会被乘员数、实用性、舒适度所局限。虽然如今保时捷有足够多的车型可供选择,但把时间推回到50年前,那时的保时捷旗下只有一个独苗——跑车911。
这不免让有些波子粉感到无奈,难道就不能既享受911的驾控,又兼顾其他感受?
于是乎在1965年,一位狂热波子粉做了件大胆的事:他将一台911拆解、拉长车身,在后排放置了两个与前排相同的座椅,私人改造出了一台四门911。
这件事情被保时捷的工程师知晓后,便萌生了一个四门跑车的梦想,并在若干年后付诸于实践。
正是这个梦,造就了如今的帕拉梅拉。
“四门911”的诞生
50年前的911风头正盛,那时的技术也不够支撑让一辆四门大车拥有媲美跑车的操控,所以保时捷还没想过扩充产品序列。
但世上不乏狂热波子粉,就如同文章开头说的那位——既然厂家不出,咱们就自己动手!当时最具代表性的改装方案,就是“四门911”。
到了70年代中后期,在察觉到了市场需求和波子粉们的诉求之后,保时捷决定做一些改变。
不过那时的保时捷还没直接拿出四门方案,而是推出相对偏稳的保时捷928——双门,但发动机前置,通过拉长车身增加后座空间,尾部采用掀背式设计。
尽管保时捷928从某种程度上迎合了当时的市场需求,但归根结底还是一辆双门车型。
直到1988年,概念车保时捷989的诞生,作为第一台真正意义上的保时捷四门跑车,989开启了保时捷的四门跑车梦想。
不过尽管989项目进展顺利,当时的保时捷还是把重心放在了SUV车型的研发上。此后诞生的保时捷卡宴,也证明了这是个明智的选择。
虽然被搁置,但保时捷并没有忘掉自己的四门跑车梦想。
时隔多年之后,2005年保时捷正式开始研发帕拉梅拉,原型车正是当年的保时捷989。
后来的故事大家应该都知道了,2009年保时捷帕拉梅拉在上海车展全球首秀。经历两次改款之后,帕拉梅拉从最初的饱受质疑,一步步成长为四门GT领域中的典范。
帕拉梅拉10周年纪念版
聊完了过往,再把目光转回当下。
不得不承认,保时捷帕拉梅拉非常成功,两次改款颇受好评,十年时光就在中国积累了78908个用户。
而在2019年,也就是帕拉梅拉诞生的第十个年头,保时捷推出了特别版车型——帕拉梅拉10 Years Edition。
这也是除了2013年的Panamera Platinum Edition和2015年限量100辆的Panamera Exclusive Series之外,帕拉梅拉的第三款特别版车型,意义是为了纪念帕拉梅拉车型诞生十周年。
3月18日,帕拉梅拉10 Years Edition实车终于登场,但由于疫情原因,保时捷用一场直播完成了它的首发亮相。
作为一款特别版车型,帕拉梅拉10 Years Edition虽然是基于帕拉梅拉标轴版所打造,整体看上去造型差别不大,但每一处细节都在彰显着它的特别。
首先是独有的Panamera 10标识,两个前侧车门的下方、副驾手套箱的饰板以及车门的门槛条上都能看到它——十周年特别版车型专属的白金色字体,无论你选装各种材料的饰板,这个标识都不会消失。
21寸锻造运动轮毂也采用了同样配色的喷漆,别有一番韵味。除此之外,保时捷还为帕拉梅拉10 Years Edition加了些独有的设计:后排4/6放倒,同步研发的特别调试BOSE音响。
其次是配置。
在帕拉梅拉10 Years Edition上,很多需要选装的配置都是标配,比如Porsche经典的“青蛙眼”LED矩阵式大灯,7色氛围灯,BOSE音响,中部镂空的sport design后视镜,电吸门等等。
如果你想要的是一台完全只属于你的帕拉梅拉10 Years Edition,Porsche Exclusive Manufaktur部门可以帮你做到极致,一个有趣的数据:截止2019年,92%的保时捷帕拉梅拉都是互不相同的。
回归到“四门911”的精髓,帕拉梅拉10 Years Edition的动力和驾控同样强劲。
来源于帕拉梅拉标轴版的2.9L双涡轮增压发动机,最大马力330匹,最大扭矩450N·m,零到百公里加速时间5.7秒。如果你还选装了Sport?Chrono组件,零到百公里加速仅仅只需5.5秒。
当车速达到一定数值,尾部自适应尾翼会自动升起,可调空气悬架也会自动降低车身,这时请把它当做一辆加长版的911,尽情享受保时捷的运动魅力。
其实早在2009年,江湖君曾经和很多人一样认为帕拉梅拉的造型有违时下潮流。但事实证明,秉承了911设计语言也完美融入了四门优势的帕拉梅拉,的确拥有无穷魅力。
当然了,作为一款特别版车型,帕拉梅拉10 Years Edition的供应虽然不限量,但却有限制。
官方指导价为116.8万元起,但基于保时捷的高度定制化,这个价格仅供参考。如果你心动了,不如赶紧行动,晚了可能就会跟它失之交臂。
(注:文中部分图片来自网络)
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
关于楼主关注的“帕拉梅拉2021款与2020款区别是什么?”以下是我个人的见解:
帕拉梅拉2021款与2020款区别是:1、最高车速不同:帕拉梅拉2021款的最高车速为每小时270千米;帕拉梅拉2020款的最高车速为每小时264千米。2、行李箱容积不同:帕拉梅拉2021款的行李箱容积为495至1334L;帕拉梅拉2020款的行李箱容积为500至1340L。3、发动机最大扭矩转速不同:帕拉梅拉2021款的发动机最大扭矩转为每分钟1800至5000转;帕拉梅拉2020款的发动机最大扭矩转为每分钟1750至4900转。
保时捷帕拉梅拉车型有:帕拉梅拉2.9t版本,十周年纪念版本2.9T,行政加长版2.9T,4sport turismo2.9T,4行政加长版2.9T,GTS4.0T版本。
2020款帕拉梅拉在保时捷和宾利共同开发的平台上搭建,车身的三围尺寸与上一款保持一致,即长5049mm,宽1937mm,高1428mm,轴距2950mm。
至于动力方面,预计2020款帕拉梅拉会使用3.0TV6、2.9TV6、4.0TV8三种动力,与之匹配的是8挡双离合变速箱。而2020款新能源版帕拉梅拉仍然会使用4.0TV8+48V轻混的动力总成,这套动力系统采用了增强型启动电机。
扩展资料:
保时捷帕拉梅拉汽车的介绍如下:
保时捷帕拉梅拉将装配米其林为该款车型定制设计的米其林和米其林轮胎。采用了四门设计,前脸两侧各有一个大型进气口,水平条式雾灯横穿其中。侧身线面处理得简洁,五辐式轮彀搭配了黑色的刹车卡钳。
全新保时捷Panamera,座椅使用了运动风格的座椅设计,座椅两侧的突起,赛车桶形座椅不仅视觉效果很强,前排对于腿部和腰部包裹性更是可以进行调节,并且给乘客提供的空间也非常充足。
参考资料来源:百度百科-保时捷Panamera
参考资料来源:凤凰网-19款保时捷帕拉梅拉Panamera最新报价
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